刹车是不是不能一直踩着 等红灯时一直踩着刹车好不好

刹车是不是不能一直踩着 等红灯时一直踩着刹车好不好

等红灯时,为什么有些人会选择一直踩着刹车?

这道题问的挺有趣的,不一直踩着刹车、难道要踩油门么?踩油门就闯红灯了!所以自动档车等红灯无论是挂D、N都应该带点刹车,这也是出于安全角度的考量;主要没有拉起手刹车,那么即便挂在N档,也必须要踩刹车,因为地势到底平不平有时候感觉不出来,所以等红灯时踩刹车是必然的状态;其实这道题一看提问者应该没碰过车或者没碰过自动档车,因为碰过之后很多问题就都有了答案!

自动档的出现的根本意义在于简化操作,为很多小脑不甚发达的朋友提供方便,结果现在的自动档被传的无比脆弱,这么、这么做是容易坏掉的;而那么、那么做依然还是非常容易坏掉的!鄙人想说自动档是工具、它可不是自动爹,让我们供着的;自动档不是豆腐做的,正相反自动档其实很耐用!所以一些关于P档等红灯,被追尾变速箱报废;N档状态下短距离滑行导致变速箱报废;D档+刹车等红灯导致变速箱憋坏的说法都是并不准确的!而正常来说自动档车等红灯D档+刹车是最常见的使用方法,这种组合方式既然可以存在,就有存在的道理,就证明了这种操作是获得厂家默许的操作方式,因为不默许的都已经屏蔽掉了!

等红灯时选择D档+刹车是绝大多数自动档车主都会选择的等红灯方式,当然真没看到哪辆自动车因为这么做把变速箱弄坏了!而实际上即便长时间(几个小时)选择D档刹车的方式也不会给变速箱带来任何损伤;对于AT变速箱来说D档状态时,将刹车(或手刹)踩死的时候,离合是不发生接驳的,而是呈现一种分离的状态;所以不存在任何磨损之类的问题,而能产生只有热量!D档状态下发动机曲轴与变速箱输入端处于接驳状态,由于已经踩死了刹车,动能将会转变为液力变矩器中ATF(液压油)的热量散发掉了,而变速箱的散热主要依靠的就是输入端来进行,输入端不停转,散热能力就能保证;所以不必担心过热会烧毁变速箱(每一个实际范例),产生的热与散发的热会呈现一个平衡的态势!

总而言之等红踩刹车是绝大多数驾驶者会选择的技巧方式;至于那些N档+手刹的,道理不也完全一样么?N档+手刹与N档+脚刹有什么样的不同么?自动档车现在越来越多,等红灯时直接D档刹车的很多、很多,这是非常合理的方式,还是那句话不踩刹车难道要去踩油门么?题目中都提到了等,等有停留之意,而车子停留则需要刹车,所以等红灯刹车是没有任何问题的;至于D档踩刹车鄙人在上文也解释过了,不会对变速箱产生伤害;即便D档状态拉紧手刹不熄火,变速箱也没事(三元可能受不了),所以别去担心变速箱了,它真的很耐用!

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