为什么说穷人才买SUV 为什么不建议买suv

为什么说穷人才买SUV 为什么不建议买suv

我觉得看个人需求吧,以下个人看法。SUV优点:1、通过性好,路况差点的不挑剃。2、视野好,开的时候能更查好的看路况。轿车优点:1、操控性好。2、风阻小,更省油。

我的车就是SUV,开了3年,五味杂陈,终于明白了为什么还有很多人不买SUV的原因了,4大缺点让人难以接受,奉劝想买SUV的人要三思,只有明白了优缺点,在购买之后才不会陷入后悔与自责当中!

不可否认,自SUV概念被引入国内以来,凭借着空间大、通过性好,深受国人喜爱,在相同价格基础上,往往买SUV要比买轿车有吸引力的多,毕竟“以大为美”讲究的就是面子感,因此,不少厂商意识到国人对SUV的偏爱性,接踵而至的推出多款车型,如今在国内乘用车市场已经走俏。

从2021年国内乘用车销量来看,轿车累计年销量984.6万辆,累计同比增速6.4%,SUV累计年销量922.1万辆,累计同比增速3.0%,从销量上来看SUV赶不上轿车,但从增速上来说,却是逐年增长,SUV以微弱的优势不断倾近,譬如2022年1-2月份SUV就比轿车销售占比高2.6%,预示着未来SUV可能成为主力销量军。

其实我认为,不管是SUV还是轿车,大空间固然重要,但个人用车需求和实用性同样值得深思,从下行发展的细分市场来看,有些人不买SUV,其主要原因是用过之后发现,SUV有些中看不中用,并不适合普通代步,而在经济收紧的情况下,买轿车的人,通常会更明白家用车的实际性。

盲目或偏向性选择的人,扪心自问,SUV真的符合你的用车需求吗?3年前我买SUV的时候,就是看中块头大,获得感足,大空间、通过性好,可经过一段时间相处,愈发明白,虽然SUV优点不少,但平时常用到的地方真不多,缺点还无可避免,在换车时更注重综合性强的轿车。

为了让大家了解真实的SUV,接下来我将结合用车感受进行具体分析,SUV的4大缺点,普通家庭买SUV到底是不是踩坑,希望能给想买SUV的人一些有价值的信息,同时奉劝那些跟风买SUV的人要三思,希望你看完分析后再做决定选SUV好还是轿车好。

缺点一、SUV溢价严重,同平台产物,SUV比轿车贵几万

在拥有2000万级乘用车的国内市场,SUV溢价严重独一份,其最主要的原因是抓住国人消费观,“块头越大越重理应越贵”的道理,等量对换在国人心中分量很重,因此不少车企大力宣传推销,毕竟在车企眼中SUV就是一台“奶牛车”。

尽管车企有百般理由保持高价,尺寸大、用料更多,价高是理所当然,可在平台化的今天,动力大小一致,配置水平相当,做工用料相差无几,甚至空间轴距都相近的情况下,价格却相差2-3万以上,对车主来说,SUV相比轿车溢价严重的多。

譬如我们用本田飞度和本田缤智来做对比

飞度指导价:8.18~10.88万

发动机型号:15BU

最大功率(Kw):96

最大扭矩(N.m):155

发动机特有技术:i-VTEC

长宽高(mm):4090x1725x1567

轴距(mm):2530

缤智指导价:12.79~14.79万

发动机型号:15B3

最大功率(KW):96KW

最大扭矩(N.m):155

发动机特有技术:i-VTEC

长宽高(mm):4340x1790x1605

轴距(mm):2610

飞度是国内推行小车文化中必不可缺的热销车型,缤智是继CR-V之后2019年推出的旗舰SUV,从以上详细对比中我们发现,两车不仅产于同一平台,而且动力结构也相同,仅是发动机型号上有一字之差,其实际功率,发动机技术,扭矩上并没有变化,在实际驾驶中并没有差别。

两车同样定位于小型车,空间和轴距相差并不大,只是缤智作为SUV,在长宽高的设计上趋于特性做了拉长处理,而两车实际用车空间除了后备箱缤智略显要大,底盘高度比飞度高5cm,通过性占优,但乘坐空间反而没飞度小而合理性好,仅此而已,价格要比飞度高出2万左右。

而在配置与做工用料方面,包括底盘结构和舒适性几乎一致,也并没有因为缤智是SUV,多出2万元进而优化增配,依然塑料件浓厚,隔音降噪也并没有特殊处理,差不多的品质与用料,就车身加大十几毫米,价格就高两倍。

换句话来说,花同样的钱,飞度可以买到最高配置,缤智只能选到低配还是手动挡,试想一下,如果普通家庭仅为代步,拿着有限的钱,面对仅空间加大2拳头的车,你认为高配轿车划算,还是低配SUV划算?

这种溢价现象在国内,不管是平民车还是豪车都十分明显,如果普通家庭预算不足,又只为代步,想买到真实在的东西,到不如看一台轿车来得实在。

缺点二、SUV油耗高,经济性不如轿车

买车之前大多数人更关心空间、动力、配置、通过性,但随着日益见长的油价,买车后不少人更在意油耗,譬如有的朋友买车前看重国产车戳中心坎的配置,宣称都买得起车还在乎油耗,可开过一段时间后,直呼油耗太高,整天想着如何降低油耗,表示开不起。

要知道,选择了尺寸更大的SUV,那么意味着后期也将花费更多的养护费用,这些无一不需要经济支撑。同级别SUV个轿车相比,由于SUV车身更大,呈方盒子形状,意味着在行车时迎面风阻要大很多,据数据显示,风阻系数每上升10%,那么将增加7%的油耗,速度越快越不省油。

加之,SUV整备质量比轿车重,缤智就比飞度重137kg,而根据测试结果,SUV每负载10kg,油耗将上升0.4,而轿车只有0.32,意味着即便两车正常行驶,缤智油耗也要比飞度高1.04升。

并且,由于很多SUV与轿车同平台,除了加高加长,底盘与动力架构并没有变化,导致SUV一方面车身更重,另一方面动力结构没有变化,经常出现小马拉大车的感觉,造车了动力不足,顿挫感强,加大喷油量来凑的情况,本质上毫无驾驶体验。

简单的来说,动力强不强,省不省油,比功率是比较好衡量的办法,最大功率除以车重,飞度的整备质量1.2吨,比功率为80kW/T,缤智的整备质量1.3吨,比功率为74kW/T,也就是说,在日常驾驶的时候,飞度比缤智开起来动力更强,想要达到同等效果,缤智只有加大喷油量提高动力。

仅从风阻、整备质量上来看,别以为增加1.04升油耗,两车功率相差6kW/T,轿车与SUV所带来的的经济差不算明显,那么我来算一笔账可能都明白了。

飞度和缤智都是1.5L发动机,用的都是92号汽油。飞度百公里综合油耗5.3升左右,缤智百公里综合油耗6.5升左右。两车百公里油耗相差1.2升。按照平均每年行驶2万公里。92号汽油每升8.74元。飞度与缤智一年油费相差2098元。

普通家庭用车在不追求面子感的基础下,通常都希望少花钱,能得到更好的用车感受,汽车本是无底洞,也许认为2098元看似不多,但相比为了油价上涨而排队加油的人来说,它却可以起到有效的减去一丝生活负担。

选择SUV就意味着不仅要承担更高的购车费用,而且逐年递增的油费也会更多,何况在每年的保险费用上同样需要承担高一截的开支,而轿车的不仅可以用经济性衡量,舒适性上也会有保障。

缺点三、SUV舒适性一般,轿车操控性好

SUV和轿车的舒适性谁更好,历来都是人们喋喋不休的话题,有的人认为SUV是由向上而坐,比较直立的坐姿比较好,也有的人认为,轿车半躺的坐姿身体贴服性更好,而我认为,如果仅从平时短距离上班代步来看,两车的坐姿并无差别,只不过坐姿不同而已,但要从长途驾驶角度来说,两车的舒适性就显现出来了。

都说轿车是沙发,SUV近似椅子,那么从坐姿来看,SUV由于车身高大,坐姿也比轿车高,乘坐姿态,小腿与大腿呈90°垂直,座椅对大腿起到承托作用,而身体上半部分重量几乎集中在臀部和腿部,长时间久坐会导致腰腿臀背部发酸僵硬。

而轿车的坐姿是由向下而坐,后背紧贴靠座椅,双腿向前略微舒展,身体上半部分重量被分散开来,由座椅承担身体重量,使得长时间乘坐会略显轻松,身体并没有紧绷感,这就好比坐一天沙发和坐一天椅子,谁更舒适一目了然。

长时间驾驶最舒适的姿态莫过于,座椅有倾角,后背有依靠,腿部有支撑,这样能更好的调节身体支撑力,而不是把身体重量压在某一部位上,而这些是SUV还没有的面面俱到。

当然SUV除了舒适性比较一般外,由于车身高大,质量重,在高速行驶时车身跟随性不如轿车,在极限变道和过弯时,操纵感不如轿车随心所欲,并且由于很多基于轿车平台繁衍的SUV,在悬架调校上很难找到基准点,软了容易侧倾,硬了舒适性又不好,导致舒适性和操控性都不如轿车。

即便是在麋鹿测试中,SUV与轿车相比成绩向来不加,更别说,在极限变道和连续过弯的表现,当轿车还能匀速行驶时,SUV只能降低速度以此安全通过,有的人认为这些极限操作等同于暴力驾驶,但要知道,买车看发动机都懂,强动力可以不用,但不能没有,往往遇到紧急时刻,更好的车身灵活性,抗侧倾能力,才能更好保护人身安全。

尽管随着越来越多SUV出现,各车企针对这项短板有了具体性措施,比例有ESP等辅助支撑,但这种不太灵活的操控性天生就注定了,只能起到一定的规避性,这就好比一根筷子横放和竖放,横放无论怎么摆弄也不会倒,而竖放即便再加一根筷子做支撑,也依然回倒,特性就决定了,改变不了。

缺点四、SUV空间大,但通过性是伪需求

不少人买SUV除了看重空间大,还对通过性有一定需求,把SUV和越野车混为一谈,存在一定误解,SUV的全称是指,运动型多功能汽车,说白了,还是轿车结构,只是车身形态有越野车模样,底盘升高了几厘米,的确相比轿车通过性确实强一点,但离实际越野车还有很大差距。

目前市面上大多数SUV也只是城市SUV,在大多数工况下,车企都是围绕提升消费者的获得感,燃油经济性来设计的,比如曾以越野特性出现在视野的路虎,也换装上了承载式车身,也没有了大梁,逐渐向城市SUV转变,要说真正越野能力,路虎车型也在逐渐衰弱。

而且就算目前高级别的城市SUV搭载了四驱系统,但大部分都是适时四驱,在正常道路行驶为了燃油经济性,扭矩都是前轮输出,相当于是前驱车,适时介入,受限于成本,多采用开放式差速器,无法将扭矩做到很好分配,在一些复杂条件下,出现单侧打滑的情况,依然无法做到很好应对。

导致很多车主认为,回家要跑烂路,买了SUV就等同于越野车,泥泞路面没问题,往往导致深陷其中,如果经常以这种心理买SUV,认为底盘高能通过,特别容易造成车身异响,悬架结构性松旷,所以大部分SUV只是底盘略高,仅此而已。

并且,随着国内基建实力提升,道路建设都比较完善,要想富先修路,从脱贫攻坚到小康社会,都在提升人民幸福感,大到乡镇干线,小到村庄几乎都铺上水泥路了,能提供给SUV发挥的空间并不多,经济性更好的轿车基本能够承担,即便是就为上马路牙子,例如思域和CR-V的底盘高度相比,轿车依然能够胜任。

写在最后

总的来说,凡事没有好坏之分,无论是SUV还是轿车,都有着独特的优势,也有着较为明显的弊端,每个人的用车需求和期望值各不相同,买SUV之前最好细致深思,找准买车意图很重要,如果期盼高高在上的感觉,有经常装载大物件的以及对略微出色的通过性有需求,那么SUV是值得选择的。

而如果仅是城市代步,没有深层次的SUV需求,那么我认为在城市用车,“大而无用”的SUV特性会散播的比较明显,在价格上SUV与轿车相比已经高出2万左右,但动力架构与轿车没有区别,还得不到与轿车相当的配置基础,在日常用车方面经济性还比较一般,同时舒适性一般,如果对大空间有真正需求,我认为MPV的家庭特性比SUV要出色的多。

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