铁路上班一个月有7000元一8000元吗

铁路上班一个月有7000元一8000元吗

分工序和职位的。他们新人转正之前基本都是2500-3500,转正之后根据岗位定资。这里我说一下铁路局下属动车组运用所的情况吧,其他类似货运段,客运段及大铁路等我不太了解,就不提他们了。

首先说我不是铁路局的,但是铁路局的动车组有一部分是我们公司生产的,具体哪家公司就不说了,反正国内生产动车组的公司,也就中车旗下那三家。

我是公司售后服务人员,常年在外地对公司生产的动车组进行售后服务,平时经常跟动车所技术员和下面的员工一起干活,久而久之对他们的工作状态和薪资有一点了解。

他们现场员工检修班分六个班组,分别是三个检班和三个修班,检班负责车组入库的检查工作,检查出来问题反馈给修班,修班负责车组一天发生的故障处理及检班现场检查出来的故障处理。

每个班组上一休二,也就是每天一个检班和一个修班上班,其他班组休息,三天一个循环,这么看他们个人时间挺多的,但是他们每天工作都是在晚上,每次上班几乎是晚上五点到早上九点,和白班有一个小时工作交接时间。工作时间挺长的,还是夜班,比较熬人。而且他们几乎每个月都有几天白天需要培训,不同于我们,只负责公司生产的车型,其他兄弟公司车型不管,他们是所有车型都需要学习领悟,经常进行考试,压力也挺大的。

薪资来说,地面检修班都是大专学历,毕业之后分配到动车所的,过了实习期起薪是5000+,随着工龄增加工资也增加,奖金是看路局当月车票收入,我见过的工资最好的师傅大概一个月八千多。

说说他们技术员,他们技术员基本都是白天上班,归纳汇总各类故障并且针对典型故障进行集中探讨处理及总结,每天晚上需要留两个值班技术,盯控现场故障处理,很多时候需要钉在现场查找故障点,几乎一晚上来回跑。问题多,压力大,而且他们也经常培训。最忙的就是他们。

薪资待遇来说,技术员大多数都是985的交通大学毕业,也有个别是基层员工业绩好晋升的,起薪是6000+,他们主要看自己的业务能力,业务能力越强,奖金越高,能力特别出众,工龄够了就可以竞争副所往上爬,所以一般讨论也许时候属他们最认真,甚至有时候半夜打电话问东西。

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