福特和大众哪个耐用?福特与大众哪个质量好些

福特和大众哪个耐用?福特与大众哪个质量好些

福特大件质量全球一流,大众表面功夫全球一流,论车的毛病的个数,福特与大众都比较多,但福特基本都是小毛病;福特车身安全性货真价实,大众安全性差劲,因为安全性老百姓看不出,大众的公知们极力隐瞒事实,引导百姓用手指按引擎盖,听关门声等等来误导百姓,欺骗百姓,安全性实际上只能由碰撞机构专业测定,中保研的途观碰撞测试成绩是全部车型中倒数第二,迈腾同样是倒数,但一汽大众还是比上汽大众厚道的;

福特车操控一流,弯道能力一流,十几万的福克斯STline麋鹿居然达到83,不得不说百年福特技术真强大,大众重视的是直线加速,玩噱头,现在也不好过,直线加速通用太强。弯道能力大众一直不行,就算大众吹牛吹得最响的高尔夫GTI麋鹿才76。我希望大众粉别嚷嚷操控好,大众操控跟丰田老车比比还行,比其他车的话,那个车系都比他好。丰田的tnga下的新车操控也比大众好

大众的油耗控制是很好的,双离合的好处,大众发动机低速油耗调教很好,大众车系是最轻的车,所以特省油,这福特比不过大众,福特最低端的福睿斯车重都有1.3吨多,而大众高尔夫只有1.2吨

很明显,福特后期质量更好一些。

1、首先,本人并非车黑,而是本着负责的态度来为大家做这个对比,首先,二者都是世界级别的大厂,不存在哪个实力更好的问题,单纯中国北方来说,似乎大众车更多一些,但是就全世界来说,二者实力相近。

2、大众在中国市场的减配非常严重,但是大众在中国的成功,不只是靠质量,更多的是大众最早来到中国,对中国文化以及市场需求了解的更透彻,但是近几年爆发的速腾断轴事件等等,以及真正开过大众汽车的也都知道迈腾的底盘功底绝壁不能和蒙迪欧相提并论。

3、福特在中国销量不好,不是因为福特汽车的质量不行,相反,老福克斯的质量都是杠杠的,更多的是福特汽车做工相对粗糙,以及油耗比较高,油耗高不是技术不行,而是和汽车制造理念有关。

4、大众销量遥遥领先各个车企,也是大众减配的一个重要原因,因为减配的情况下,还会有一大批大众粉丝,既然如此,何乐而不为呢?

销量小不代表质量不行,相反可能是性价比较高。

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