空姐带货,单场销售额破百万,南方航空的“副业”来了!

空姐带货,单场销售额破百万,南方航空的“副业”来了!

空姐,下场了!

最近,市场上传出消息,空姐带货,正在成为各大航空公司的新潮流。其中,海南航空、四川航空以及南方航空等航空公司纷纷落地,有不少空姐都开始了直播带货。

要知道,疫情已经断断续续地持续两年了,在疫情当下,大部分民众都自觉减少了出行,这在一定程度上让航空客运需求大幅降低,也让航空市场出现了非常大的缩减。

就在这样一片萧条的航空市场之下,航空公司的空姐们走进了直播间,开始了带货。

对此,有不少网友感慨,空姐的尽头,最终也变成了带货!

南航空姐带货,单场直播销售额超百万!

这次南航空姐是在抖音上进行带货。

在抖音上可以看到,南方航空公司旗下有两个账号,一个是名为“南方航空环球购”的账号,账号简介上显示,这是南方航空购物官方账号,每晚19:30开播。截止到目前,该账号已发布39条视频,拥有11.9万粉丝。

数据显示,该账号单场直播的销售额曾经突破百万元,在近30天内,该账号一共直播15场,场均销售额约为17.3万元。

该账号的销售额巅峰出现在2月22日,在3小时49分的直播中,共收获了42万人次的观看,销量达到9881件,销售额约为136万元,突破了百万的销售额。

另一个账号则是“南方航空跨境商城”,也是一个新起来的账号。数据显示,近4场直播中,这个账号有3场销售突破50万。

有网友称,这个账号的商品推荐橱窗内,部分商品的价格甚至比海南自贸港、中国中免的还要便宜。

根据该账号主播在2月18日发布的视频称,“所有商品都是跨境商品,因为是南方航空跨境电商与保税仓的合作,全部都已经免过税了,所以才会有这样的价格”。

整体上来看,作为两个新做的带货账号,表现已然是相当不错!

空姐带货,对的人遇上对的事!

从带货的模式上看,这次中国南方航空是让长相甜美的空姐带货。

● 图源:抖音官网

从上面可以看到,中国南方航空采用了场景+人物的带货模式。就人物而言,带货的主播为身穿职业装,长相甜美的空姐。空姐普遍肤白貌美,身姿婀娜,颜值毫不逊色于网红主播。空姐转型直播带货,可谓是水到渠成。

就场景而言,背景也是统一采用飞机航天的背景,一眼看去,就知道这是空姐在带货,形象一目了然。

再从产品上看,南方航空带货的产品大多数为化妆品。

根据电商零售头条观察,在小程序“cdf会员购”中的活动价为725元的雅诗兰黛的小棕瓶特润精华露,在南方航空环球购的商品推荐橱窗内定价为599元,两者相差126元。价格上的确存在优惠!

航空公司因为航线遍布全球,在国际品牌销售方面,它拥有自己的免税渠道和进货渠道,这样可以确保航空公司拿到知名品牌,并且还能形成自己在价格上的优势,这一点,对于带货来说,是一个天然的优势!

再来看店铺的产品,店铺销量居前的大多是百元以下的产品,第一的是一款KN95口罩,价格为0.25元/只。从产品以及价格上看,南方航空带货确实是存在优势!

直播带货这个行业历来就是对主播的颜值以及个人特色有一个很强的评判。相对来说一些特色鲜明的、长得好看的主播流量会大一点。

而空姐这个群体,正好符合这一特征。对空姐来说,无论是为公司创收,还是为自己带货,直播这条路终归是要走的!

总的来说,空姐带货,就是对的人遇上对的事,“看对眼了”!

空姐下场的背后,是南方航空的巨额亏损!

但是其实在空姐下场带货的背后,是南方航空疫情之下的巨额亏损。

就在3月31日,南方航空披露了年报,公司2021年实现营业总收入1016亿,同比增长9%;实现归母净利润-121亿,上年同期为-108亿元,亏损幅度扩大。

亏损似乎成了南方航空的主旋律。

不仅如此,与南方航空一起的中国国航、中国东航也在同一时间公布了2021年财报。

财报显示,去年“三大航”营业收入共计2433亿元,虽然实现了小幅增长,但净亏损持续扩大,总亏损额达到了409亿元。

其中中国国航2021年实现营业收入745亿元,同比增长7%;净亏损166亿元,同比增亏22.3亿元。

中国东航2021年实现营业收入671亿元,同比增长14%;净亏损122亿元,同比增亏3亿元。

可以看到,受疫情影响,“三大航”的连续亏损也反映出民航业面临着严峻的挑战。

2020年,民航业亏损974亿元,其中航空公司亏损794亿元;2021年,全行业再次亏损842亿元,其中航空公司亏损671亿元。

这一趋势到目前仍没有改善,今年1—2月,民航业亏损已达222亿元,其中,航空公司亏损185亿元。

在这种普遍亏损的大背景之下,各个航空公司把能‘砍’的都‘砍’了,各种绩效、补贴、年终奖。

有内部人士表示,“目前,各大航空公司目前几乎是没有招聘的,大部分公司都在削减员工的福利,甚至有的员工被降薪,员工的收入平均降低20%以上”。

正是因为如此,才会有空姐“下场”带货!

但是,对于航空公司而言,如果空姐带货不能达到头部顶流的带货水平,那么对于航空公司目前的现状只是杯水车薪!

航空公司纷纷“出招自救”,带货只是其一!

对于当下航空公司亏损的现状,除了空姐带货之外,各大航空公司还做了其他的自救措施。

中国国航在2021年度报告中表示,集团要抢抓市场机遇,紧跟需求变化,重点打造了北京首都至上海虹桥、广州、深圳、成都双流、重庆、杭州6条国内快线。

同时,丰富产品创新,抓住推动红色旅游高质量发展的契机,推出红色旅游产品,有效带动需求,实现增收。

在去年,就有多家公司在“飞机餐”方面动了心思。比如,中国国航就设计研发了“红色之旅”专属机上特色餐饮,在国内50个站点上线“盒你说”餐食新品。

中国东航推出“东航,早上好”“东航那杯茶”等特色餐饮,想要以此带动消费。

还有在去年年底,单次出行、不约可退的机票次卡成为一匹新黑马,期期售罄,其中就包括了中国东航的飞行达人次卡,中国国航的公务舱次卡、冬季滑雪主题飞行次卡。

南方航空则推出了双城旅行产品。从2021年11月17日至2022年1月16日,南方航空会员购买全价经济舱往返程机票,成行后可无限次以50元单段的价格兑换此往返程所涉城市的机票。该产品颇受双城旅客、商务旅客的欢迎。

还有在疫情发生以后,多家航空公司推出了创新的航旅产品“随心飞”和“机票盲盒”等,帮助航司在当前市场情况下盘活现金流,提升用户黏性。作为市场低谷期的过渡性产品。

可以看到,“三大航”正以商旅市场为媒,推出针对性更强,服务更有特色的产品,让市场行情不断向好。

但是对于整个航空市场而言,只要疫情一天不结束,航空市场的冷冬就不会结束!

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